El objetivo declarado de la construcción ligera, es ahorrar recursos durante la fabricación, el montaje, el transporte y durante el uso del producto. Esto se consigue, en el proceso de fabricación de piezas para construcción ligera, mediante la sustitución de materiales tradicionales, como por ejemplo la sustitución de acero por nuevos materiales o por combinaciones de materiales, como por ejemplo con PRFV (plásticos reforzados con fibra de vidrio), o con PRFC (plásticos reforzados con fibra de carbono). De esta manera, no sólo disminuyen los costes del material, sino que también aumentan la eficiencia energética y la producción, mientras que los costes logísticos disminuyen de manera apreciable.
Por ejemplo, durante la construcción de aviones es determinarte reducir su peso. El ahorro de un kilo en relación al peso total del avión conlleva un ahorro de 5.000 toneladas de queroseno durante toda la vida de útil de la aeronave. Lo mismo es válido para ferrocarriles, coches y en especial camiones. Los tráiler más modernos ofrecen un máximo de carga útil con un peso en vacío muy reducido.
Estas especificaciones se pueden satisfacer gracias a la construcción ligera, así como por la combinación de distintos compuestos materiales. En este caso, el tratamiento con plasma hace posible una combinación de materiales completamente nueva (tecnología de pegado con plasma). Dos empresas alemanas líderes en la fabricación de tráileres hacen uso, desde hace años con éxito, de la tecnología Openair® de Plasmatreat.
La empresa de Steinhagen en Westfalia del Este, desea entrar más en el negocio de desinfección durante la crisis actual del coronavirus, y así proporcionar soluciones para la desinfección de la ropa de protección.
Kunststoffe International 2/2022
InPrint Daily 1 2022
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