Tema: Tecnología de plasma atmosférico para el pretratamiento de materiales de aislamiento. Pegado de láminas de sellado. Pretratamiento de grandes superficies para el montaje de capas de aislamiento con plasma atmosférico en la construcción naval.

Botadura en Saint-Nazaire: aislamiento eficaz de buques metaneros GNL gracias a Openair®Plasma

Debido a la creciente escasez de estos recursos, cada vez más, las reservas de gas se explotan de manera descentralizada. La única manera de transporte del gas licuado hasta las refinerías se realiza mediante grandes buques metaneros. El gas enfriado a -163°C, dentro de los tanques de los metaneros GNL, no puede entrar en contacto, en ningún punto, con la envolvente de acero exterior del tanque, ya que en ese caso el acero se volvería quebradizo y podría romperse como el cristal.

Para alcanzar una estanqueidad del 100% se utilizaron láminas de aislamiento muy estables, que se pretrataron directamente en el astillero durante el revestimiento interior de los tanques conOpenair®Plasma y después se pegaron. La botadura de estos súper-metaneros GNL fue posible gracias a este pretratamiento Openair® Plasma sobre grandes superficies .

STX (LNG Tanker)

Socios & referencias

STX France SA

Pretratamiento gigante

La tecnología Openair® Plasma demostró, durante la fabricación de los metaneros, ser el único procedimiento de pretratamiento practicable para el pegado de las placas de aislamiento. Hay que tratar un área de 12.000 metros cuadrados por buque, logrando una estanqueidad del 100% del aislamiento.

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al tema principal Construcción naval

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Una cosa limpia – Uso del plasma atmosférico para superficies grandes en la construcción de buques de gas licuado
Más seguridad en el transporte de GLP (gases licuados del petróleo) gracias a un pretratamiento adecuado
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